小米回应与极氪对撞测试后门打不开
汽车博主高若翔，以网名“原来是翔翔啊”在平台上分享了小米SU7与极氪007的碰撞测试视频，迅速吸引了超过130万观看量。测试中，高若翔指出小米SU7碰撞后遇到车辆断电、车门无法开启的问题，并将此归因于小米在造车领域的经验欠缺，这一评论随即引发了网友的广泛讨论。
对此，小米汽车在8月14日晚迅速做出官方回应，指出该碰撞测试在多个层面存在不够严谨、不完整及缺乏科学性的缺陷，并针对性地对视频中的某些论断提出否认与澄清。小米强调，SU7在研发阶段已经历过严格碰撞测试，未见任何安全问题，并建议此类专业测试应由专业机构执行。
高若翔作为一名拥有赛车手背景及汽车行业工程经验的知名博主，其在社交媒体上拥有超过200万的粉丝群体。他在发布的视频中详细介绍了两辆车以60公里/小时的速度、约90%的重叠率进行对撞的测试细节，该视频筹备时间长达三个月。视频展示的碰撞结果中，极氪007表现出了较好的安全性特征，而小米SU7则暴露出断电故障，特别是其依赖电控解锁的半隐藏式门把手在断电后无法使用。
高若翔分析，小米SU7的小电瓶正极线因碰撞脱落导致断电，而这种设计布局上的不同，与极氪007相比，可能反映了小米在造车经验上的不足。然而，这一观点立即激发了网友们的热烈探讨，许多人开始仔细分析视频内容，对小电瓶的状态在碰撞瞬间是否连接、是否被替换等细节提出疑问。
在网友们的强烈反应下，高若翔于次日发布了道歉声明，承认原视频中关于电瓶正极电源线描述的不准确，并对视频做了相应修正，同时坚称视频内容无商业目的，也未受任何企业影响。
小米汽车在后续的正式回应中，除了批评测试的不严谨外，还具体说明了几个关键点：否认了紧急呼叫系统失效的说法，指出实际有进行呼叫尝试；就小电瓶断电问题，根据数据指出碰撞前后小电瓶状态的异常可能是由于装配问题导致；并重申小米SU7通过了严格的内部测试，对其安全性持有信心，同时呼吁类似测试应由专业机构执行，以确保测试的准确性和权威性。
发表评论